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5月22日凌晨4時(shí)，泉州金嶼大橋施工現(xiàn)場(chǎng)傳來捷報(bào)——金嶼大橋主橋首個(gè)承臺(tái)順利完成混凝土澆筑，標(biāo)志著這座環(huán)灣核心區(qū)重點(diǎn)工程取得關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)突破，為后續(xù)工程的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

示意圖

此次主墩承臺(tái)施工面臨著地質(zhì)條件復(fù)雜、潮水位高等諸多挑戰(zhàn)。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用雙層鋼板樁結(jié)合三道圍檁的支護(hù)結(jié)構(gòu)方案——雙層鋼板樁的基坑圍護(hù)體系，有效阻擋外側(cè)海水的滲透，避免土體坍塌；三道圍檁均勻分布，為鋼板樁提供了強(qiáng)大的側(cè)向支撐力，極大增強(qiáng)整體支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和承載能力，確保施工質(zhì)量安全。

在施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格把控每一道工序，精心組織、科學(xué)規(guī)劃。為確保混凝土澆筑的質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)提前制定了詳細(xì)的施工方案，合理安排澆筑順序和振搗方式，專業(yè)技術(shù)人員全程監(jiān)控，確保混凝土的密實(shí)度和均勻性。同時(shí)，針對(duì)大體積混凝土澆筑過程中可能出現(xiàn)的水化熱問題，項(xiàng)目采取優(yōu)化混凝土配合比、預(yù)埋冷卻水管等有效措施，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)混凝土內(nèi)部溫度變化，及時(shí)調(diào)整冷卻水流速，成功將混凝土內(nèi)部溫度控制在合理范圍內(nèi)，有效避免了溫度裂縫的產(chǎn)生。

主墩承臺(tái)的成功澆筑，是泉州金嶼大橋建設(shè)的一個(gè)重要里程碑，也為后續(xù)0#塊澆筑、懸澆箱梁等施工創(chuàng)造了有利條件。

項(xiàng)目介紹

金嶼大橋西起豐澤區(qū)城東街與安吉路交叉口，順延現(xiàn)狀城東街上跨豐海路，橫跨洛陽江后，到泉州臺(tái)商投資區(qū)上跨規(guī)劃海江大道，順接江城大道，全線設(shè)置烏嶼、洛秀2座互通立交。大橋全長(zhǎng)4.48公里，按照一級(jí)公路兼城市主干道功能定位，主橋采用雙向八車道，互通區(qū)接線引橋采用雙向六車道，設(shè)計(jì)車速60公里/小時(shí)。

作為泉州市區(qū)跨越洛陽江的第3座現(xiàn)代化橋梁，金嶼大橋建成后將大大緩解北面洛陽江大橋、南面后渚大橋的交通壓力，進(jìn)一步拉近城東組團(tuán)和洛秀組團(tuán)的時(shí)空距離，促進(jìn)洛陽江兩岸的開發(fā)建設(shè)，助推城市化發(fā)展進(jìn)程，為洛陽江兩岸產(chǎn)業(yè)融合、居民往來提供便捷通道。

來源：泉州市交通運(yùn)輸局、泉州交發(fā)集團(tuán)、泉州政務(wù)